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商品訊息描述





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商品組合:
福壽雪泉茶*2斤

相關配件:
手提袋*2(款式隨機)+專用提袋*1

◆淨重:75g/罐;共16罐
◆成分:茶葉
◆保存方式:為保持原有風味請置於陰涼處,乾燥密封保存並避免陽光直射
◆食用方式:
(1)選擇好水質,不用含氯劣水(一般自來水有消毒味道)。
(2)煮水至全沸,先燙茶具,再放茶葉。
(3)沖泡約60秒鐘再斟酌飲用,先聞香再喝,神清氣爽。
◆注意事項:為保持原有風味請置於陰涼處,乾燥密封保存並避免陽光直射
◆保存期限:2年
◆以消費者收受日起算,至少距有效日期前180日以上
◆製造廠商或國內負責廠商
名稱:惠鑽銓國際有限公司
電話:0800-333515
地址:南投縣仁愛鄉翠華村翠巒段166號
◆食品業者登錄字號:B-128552756-00000-9
◆產地:台灣
◆商品已投保產品責任險







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受性別平權意識抬頭及少子化造成招生壓力影響,男女合校已成趨勢,僅剩少數明星高中及私校仍堅持單一性別。若建中明年招收到女生,台北市純男校只剩成功高中。私立金甌女中與靜修女中也曾傳出欲招男生,但最後皆決定「維持女校傳統」喊卡。

教育部指示建中科學班男女兼收,建中校長徐建國透露,學校仍有部分聲音認為,北市有北一女、中山女中等多所純女校,為何不能維持純男校?

對於成功可能成為北市唯一一所純男校,校長游經祥表示,十幾年前校內也討論過要招收女生,但學校問卷調查發現一半以上支持維持傳統。2年前曾申請設立國際班,也有考量男女兼收,但公立學校礙於經費設立國際班不易。

私立金甌女中去年在新任校長王維民到任後,曾提出開放收男生,最後在董事會決議喊卡。金甌教務主任阮鳳臨表示,校內討論認為,學校仍秉持維持女校優良傳統,近期內都不會再討論招男生。不過金甌一名資深教師則說,建中科學班招收女生也許會帶來改變,並直言在少子化衝擊下,男女合校是順應時代。

私立靜修女中校長蔡英華表示,校內曾提出實驗班先行試招男生,但靜修是百年女校,包括校友、董事會、家長目前都不贊同,尤其多數家長仍認為要給女孩子單純的高中環境。目前學校朝「精緻純女校」經營,不過她坦言,在少子化與男女比失衡下,學校近1、2年苦思轉型,未來若增加技職教育,招收男生也是一種可能。


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工商時報【陳慶琪】

購買新車時,超過五分之四的台灣消費者認為燃油效率比馬力輸出更重要。這是FORD在今年6月委託調查機構,透過問卷調查亞太地區11個市場中9,500位駕駛,所獲得眾多發現中的一項。問卷調查結果顯示,五分之四的台灣消費者特別重視燃油效率,主要是為了省荷包,其它則有58%的消費者是為了對環境更友善,另外約有45%的消費者則是考慮到高油價的議題。而油耗效率作為台灣消費者重視的考慮因素,也反映在一項發現,41%目前擁有以大馬力導向的車輛駕駛表示,希望當時自己買的是更節能的車輛。

FORD亞太地區引擎工程總工程師Kevin Tallio表示:「我們進行這項調查,以進一步了解消費者在購買新車時對燃油效率的態度。燃油效率一直備受關注是因為駕駛們對油耗非常敏感,不論現在油價是高是低。」調查發現,許多台灣消費者表示,他們確實有一些節省油錢的技巧,例如49%的消費者,會等待油價低的時候才去加油;23%的消費者則習慣前往能累積紅利點數的加油站;而47%的駕駛則不在乎油價漲跌,在有需要加油時就去加油。

很多台灣駕駛都渴望節約燃油的花費,但只有四分之一的受訪者表示他們願意投入更多預算,選購搭載節能引擎科技的車款,以節省未來的燃料支出。然而亦有許多跡象顯示消費行為可能正在改變,許多打算在明年購車的消費者計畫如下:50%的消費者計畫購買擁有更節能引擎的車輛;34%的消費者計畫購買油電動力混合車或電動車;15%的消費者計畫買一輛較小的車。

這就是FORD開發EcoBoost引擎的原因,以FORD Focus為例,搭載1.5升的EcoBoost引擎,就能釋出180匹最大馬力;並且在相對較低的轉速-每分鐘1600轉,即可達到24.5公斤米峰值扭力,並且維持到5,000轉。這樣動力表現甚至超越2,400 c.c.傳統自然進氣引擎的表現,卻又能保有小排氣量引擎每公升15.0公里的低油耗特性,讓車主在動感操駕與節能油耗之間,依照自己的取向或不同的目的來用車。

自2009年起,EcoBoost引擎便獲得許多國際獎項加持,其中EcoBoost 1.0升的引擎被世界引擎大獎評選為2016年級距最佳引擎,這已是這具引擎連續五年的空前獲獎紀錄了。EcoBoost引擎目前搭載於全球20餘款FORD車系。在台灣,擁有EcoBoost引擎的五個車系包含FORD Fiesta、Focus、Mondeo、Kuga和Mustang。FORD提供EcoBoost引擎於品牌廣大產品線內,更為眾多的產品迅速提供EcoBoost引擎,以幫助消費者減少駕車時的二氧化碳的排放。


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