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東南科技大學李清吟校長表示:技職教育的發展與國家經濟發展息息相關，技職教育應著眼於培育具備實務操作能力的人才，因此東南科技大學不惜投入更多的教學成本，推動產學訓用學分學程，從一、二及三期結訓學生已經全數為企業聘用，且實習薪資至少三萬元，證明學校確實為學生找到一條康莊大道，未來將持續與職能發展學院合作辦理「網路與通訊工程產學訓學分學程」，讓進入東南科技大學的青年學生都能保證就業、保證高薪。

臺北市職能發展學院主任高俊儀指出：臺北市職能發展學院與東南科技大學合作辦理「網路與通訊工程產學訓學分學程」已進入第四期，主要是整合產業、學校、職能訓練之專業技術及實務經驗的培育，為業界培育真正具備就業職場所需資通訊專才，第一、二及三期學員網路架設乙級通過率七十五％、九十二?三％及八十三％，均比社會組高出五倍以上。

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中國時報【陳芃、池雅蓉官網獨家送你╱台北報導】

台北市長柯文哲日前宣布將推出2500元的捷運「吃到飽」月票，引發各界議論後，台北捷運公司前天突然「喊卡」；但柯昨天表示「還是要推」，只是因為要納入公車、YouBike一起規畫，所以推出的時間會慢一點，遭外界質疑政策是否又再度「轉彎」。

北捷總經理顏邦開箱文傑13日在議會說計畫暫停，不會單獨推月票；同一時間柯文哲卻稱要試辦2個月，再把公車、YouBike加進來，並看能否降價，出現「不同調」狀況。

柯昨天出席模範生頒獎後表示，還是會推出月票，也知道上路時間，但要等交通局算好（方案）再講。他解釋，之前想法是「且戰且走」，後來相關單位想想要把公車、YouBike加進來比較完整，議員王閔生質詢時也希望提出完整計畫，那就由交通局主政，包括公車轉公車、捷運轉公車、優惠由誰出錢等，一起規畫再推出。

媒體問柯覺得市民可容忍多變的交通政策嗎？他回應，過去在學校「做實驗」很正常，隨時程準備好就進入下一階段，但政治上習慣要很清楚幾月幾號到第幾階段，這除非他改變台灣的政治文化，否則自己也要適應。

被點名的王閔生強調，不是每個人都住在捷運站旁，既然要鼓勵使用大眾運輸工具，就要考量民眾使用習慣，像YouBike使用高峰時間就是通勤時間，顯示許多民眾是通勤使用，那月票就應該納入公車、YouBike。

他也認為，市府應精算，讓月票價格「越低越好」，甚至可到2000元以下，要低到連機車族、汽車族都覺得很划算，使用人數自然會增加。他也說，其實許多議員有建議此事，可能是他在質詢時態度較強硬，也提到各種運具使用狀況比對價格等邏輯問題，才讓柯印象深刻。

國民黨團書記長王欣儀表示，先前民眾有疑慮的比價票價或與公車、YouBike整合等已向市府反映多次，但相關單位認為有困難才無法執行。現柯文哲既然執意繼續執行，就希望他能充分採納建議，否則就會像文湖線早鳥優惠方案，最後還是沒成效。

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