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for Panasonic DMW-BCM13 智慧型充電器(Micro USB輸入充電)
- 品號：3763185
- 一年保固
- Micro USB 輸入充電
- USB充電頭可以使用一般手機用
出國旅遊最佳夥伴，Kamera快速充電器
可搭配行動電源，隨時戶外充電
佳美能M系列充電器提供給您超便利的供電方式，改良一般既定電池充電一定要有插頭才可以充電，
熱門M系列充電器設計有專款專用與一款多用的型號對應，顧客毋需多慮這只是一個相對便利設計的充電器，只要確認標示電池型號與您的電池相同即可確認購買。
本賣場型號為：EX-M 008，適用電池：Panasonic DMW-BCM13 。
適用機型:Panasonic DMC-TZ40,DMC-ZS30,DMC-FT5
期間限定
產品內容：智慧型隨身充電器x1
充電器規格：
●充電器輸入：Micro USB 5V秒殺
●充電器輸出：4.2V DC 800mA / 8.4V DC 500mAh (最新版智慧IC自動判斷電路板)
本產品已投保產品責任險1000萬元整。
注意事項：
1.使用本產品時，充電器本身微熱屬正常現象
2.請勿將充電器放置高溫或潮濕環境下
3.請勿放置於兒童可以接觸的地方
4.充電器出現故障，請送專業人員維修切勿自行拆解。
商品內容：鋰電池充電器x1,Micro USB線*1,(充電5V USB充電頭須自備,一般手機的AC頭皆可使用)
活動
| 保固期 | 1年保固期產品故障 |
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for Panasonic DMW-BCM13 智慧型充電器(Micro USB輸入充電) 01熱門, for Panasonic DMW-BCM13 智慧型充電器(Micro USB輸入充電) 部落客推薦, for Panasonic DMW-BCM13 智慧型充電器(Micro USB輸入充電) 好用嗎?, for Panasonic DMW-BCM13 智慧型充電器(Micro USB輸入充電) 去哪買? 台啤隊後衛李愷諺昨天首度登錄上場，和于煥亞組成的「射手後場」，獲得教頭閻家驊大力肯定，球隊也以八十九比五十九輕取裕隆隊，但李愷諺賽後卻自己爆料：「我以前很怕阿亞。」年長一歲的李愷諺透露，大專時期只要碰上有于煥亞的台師大就頭痛，因為「阿亞」實在太準，沒想到于煥亞因台師大「揮拳事件」遭禁賽，提前投入ＳＢＬ戰場，反而成為今年加入台啤的李愷諺「學長」。過去同是球隊當家射手，李愷諺和于煥亞現都是台啤培養的控球人選；昨天三分球六投四中、轟下ＳＢＬ生涯新高廿分的于煥亞說：「愷諺回來對我幫助很大，我們都可打一號和二號，可以互補。」兩人賽前有共識，誰先拿到球就先推進，讓球隊攻勢更順暢快速。昨天于煥亞手感發燙，收穫七分、兩助攻的李愷諺樂意扮演「綠葉」，因腳踝、膝蓋傷勢錯過前十場比賽的他說：「還沒受傷前，以新人王為目標，現在已經落後其他人十場，就平常心。」對個人獎項不強求，李愷諺對復出卻表現積極，養傷時仍做重量維持肌力，上周加入球隊訓練，提前一個半小時練投籃，但比預期提前歸隊的他，看著「處女秀」的攻守數據直搖頭，「不滿意啊，命中率才兩成而已。」閻家驊對球隊的「雙後衛」陣容倒是很滿意，他表示，雙衛能用速度彌補高度劣勢，等蔣淯安歸隊，雙衛仍會是球隊固定型態。
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伊朗首都德黑蘭人口破千萬，是全球知名的超級城市，塞車以及空汙問題同樣也惡名昭彰，11月當地的小學以及幼稚園，還因為PM2.5數值爆表3倍而一度停課，雖然德黑蘭市府努力發展地鐵及BRT等公眾交通系統，還推出德黑蘭版的Ubike，但成效不彰，來看民視採訪小組來自德黑蘭的報導。每天一大早天還沒亮，伊朗首度德黑蘭的大小街道上就塞滿車輛，德黑蘭是世界上交通最糟糕的城市之一，因為德黑蘭住了1200萬人，還有300萬通勤族，根據統計，每天有高達1000萬的汽機車，在德黑蘭穿梭移動。民視記者李慧芝：「伊朗國產車大概6000~8000美金起跳，便宜的甚至不到20萬台幣就有，再加上汽油這裡真的是非常便宜，就算最近石油漲價了，但是這邊汽油1公升只要10元台幣，也難怪伊朗人畢業之後找到工作，第一件事就是要來買車，而甚至經濟狀況比較好的中產階級，一個家庭都是兩台車起跳。」德黑蘭車子太多，交通狀況太差，我們這一路上，大概每一個路口都會看到一次小型車禍，但德黑蘭的居民，早已習以為常。德黑蘭巴士駕駛馬希德：「德黑蘭每天都很多很多這種車禍，德黑蘭交通最大問題是駕駛技術差。」德黑蘭居民伊拉吉：「問題是我們油價太便宜了，伊朗汽油瓦斯都太便宜，所以大家都還是偏好自己開車。」車輛太多不只造成交通問題，德黑蘭的空氣更是世界知名的差，11月時PM2.5竟然超出WHO標準3倍，小學幼稚園停課一天。為了改善交通，當局訂下各種政策，包括車輛要開進市中心，得按照車牌尾號分流，單數日開單號車、雙數日開雙號，還要另外加收一筆入城稅，此外，當局也積極推動大眾運輸，除了即將上路的德黑蘭版Ubike，這個城市裡，有公車、有BRT也有地鐵等系統，且地鐵票價非常便宜，單程票起跳只要新台幣6元，但地鐵路線不夠多，許多區域還是只能開車。德黑蘭巴士駕駛馬希德：「德黑蘭每天有兩個時段很塞車，早上及下午上午從6點塞到10點，下午從3點開始塞。」日也塞夜也塞，每個德黑蘭居民，每天都要塞在路上至少2個小時，但他們也很坦白的說，腳踏車在不斷上下坡的都市裡實在很不實用，地鐵公車也沒有覆蓋到整個城市，因此就算再塞，車子也還是要開。（民視新聞廖珍儀、李慧芝德黑蘭報導）
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